含油废水处理设备不仅可以处理机械加工产生的含油废水，还可以处理船舶上产生的废水，而设备在安装到船舶上时，需要根据舱室的大小、机械设备数量、舱室分布情况，可以设立单个舱室的处理系统。那船舶含油废水处理工艺流程是什么样的呢？下面永洁小编就来为大家介绍一下。
一、船舶含油废水处理工艺流程
1、初级处理
初级处理是把游离态油、分散态油和油泥与水和乳化油分离。在含油废水进入到除油装置后在重力分离的基础上采用超滤、膜分离、化学破乳等方法以处理乳化状态下的含油废水。进入在调节池后统一再进入到油水分离池进行二级处理。
2、二级处理
二级处理是在油水分离池中破坏油水乳液，并分离剩余的油。专门破坏经过初级分离后的油水乳浊液在进入到精分离装置，并把破乳后的油从水中相中分离出来。主要处理技术有:气浮法、凝聚过滤法、超滤反渗透法、化学处理法、生物法和活性炭吸附法等。
3、过滤排放
过滤后的含油废水经过设备处理后达到排放标准，排出的油污可以进入焚烧炉焚烧，或通过通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。在部分水域、港口将来也会受到排放的限制，可以将舱底油污水通过通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
二、船舶含油废水来源
船舶含油废水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水。船舶含油废水产生的来源主要是从以下三方面来的：
1、含油洗舱水
油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱。采用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水。洗舱水的水量一般为该船载重量的20%左右。洗舱水含油量一般为15000mg/L左右。洗舱水中层油浓度为30～130mg/L。很显然，采用原油洗舱技术洗舱不产生上述大量的油污水。
2、含油压载水
油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载油污水。一般压载水占该轮载重量的25%左右，含油量3000mg/L左右。压舱水中间层平均含油量一般为12～l5mg/L。由于压载水的排放有一定的时限，因此来源极不均匀。显然，清洁压载水和专用压载水不含有污油。
3、舱底水
船舶舱底水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水。机舱水年水量一般为该船总吨位的10%左右。水质较为复杂，它是多种油类的混合物含油量一般在5000mg/L左右。机舱水中层平均含油量为250mg/L左右。
三、船舶含油废水特点
1、洗舱水的水质特点是有海水和淡水、乳化成都较高，污泥量大，经过静置后很快会沉淀。主要成分是除水、油外，还有泥和铁锈及微量的酚等。
2、舱底水的机成份极为复杂，含油量变化范围很大，受许多因素影响，即使同一条船，不同时期、不同航运状态，含油量也不一样。
3、船舶含油污水中只有油和一部分固体杂质、悬浮物超过国家规定的污水排放标准，其它有毒有害物质均不超标
4、船舶油污水中，分散油滴的粒径分布测定结果表明，粒度小于10微米的油约占油浓度的15%左右。
以上是船舶含油废水处理工艺流程的介绍，经过处理后排放的油污水需要满足标准要求，排放水的含油量不大于15ppm，含油量可通过浓度计检测出，当含油量超过标准时，是还不合格的排放水，不合格的水将继续返回到舱底处理设备中处理直到合格。永洁环保技术公司生产制造的含油废水处理设备外观精美，质量可靠，适用范围广，保证絮凝、破乳、中和的有较好的效果，如果您有需要，欢迎联系永洁详询~
